这时塔台开始回收在其他空域训练的双机编队，先收最近的1号空域的两架飞机，又收了4号空域的编队，再收 2、3、5号空域，7号空域的飞机在跑道上还没有起飞就被命令滑回了。
刘畅凭经验收了一点油门，在空中强气流的压迫下艰难地想抬起左手，去拉飞行帽上的风镜来遮挡吹向眼睛的气流，可是气流太大了，抬了一次没有抬起来。耳边充斥着气流吹过的“呜，呜”声，这是飞行帽的耳机里隐约听到两幺六断断续续的声音：“洞幺，稍带一点杆，让飞机上升减速再带风镜。”
“明白。”
刘畅右手死死抓着驾驶杆，并立刻慢慢向后带杆，明显感觉重力压向后背，脸上刀子割的感觉有些缓解。刘畅再次抬起左手去飞行帽上拉风镜，还是有些艰难和吃力，刘畅的右手又向怀里带来一点杆，飞机的机头又抬高了些许，飞行速度也慢了下来。刘畅迅速抬起左手，这回终于摸到风镜了，向下一拉，由于用力过猛，风镜一下扣在了鼻子上。此时刘畅的脸上除了疼已经没有任何感觉了。赶紧再作调整，总算推到眼睛上了。
但是眼睛由于被气流吹到异常的干燥，带上风镜后眼泪一下就涌了出来，眼泪有流下的还有含在眼睛里的，使得视线相当模糊，只能看到一个轮廓，就像眼前挡了一块毛玻璃，什么都是模糊的。刘畅使劲的眨眼睛，想把泪水挤出来，可是这眼睛也不争气，刚挤出泪水腾出空间，又被新的泪水占据。但是比刚才盲飞要好很多了，最起码可以有光感了，有大约的轮廓了。
“洞幺，收收油门降低高度，慢慢向左压杆坡度盘旋下降高度，对，保持这个坡度，松一松杆，很好，保持。”
刘畅按照两幺六的指挥操控着飞机。
“好的，改平，保持状态，我们马上加入航线，我到你的前面飞。”两幺六。由于风噪声太大，刘畅听不清，按下通话键：“洞幺听不清，两幺六重复一遍。”
“洞幺，改平飞，马上加入航线，你跟着我。”两幺六大声的喊着。
“收到，改平飞。”
这时塔台问到：“洞幺，能够看到编队的长机吗？”
“洞幺只能看到长机一个大概的轮廓，我请求通场一圈，塔台指挥一下队形大，我跟着长机落地。”
“塔台收到，两幺六通场。”
“两幺六明白。”
在刘畅模糊的视线中，可以看到左侧有一个模糊的飞机，刘畅紧紧地跟着长机。
“洞幺，二乘三的编队队形好，跟随长机落地。”
“洞幺明白。”
进入三边后，又一个问题出现了。刘畅要放起落架，可是身体被气流压在座椅上，根本无法前倾，动弹不了。够不着起落架手柄，这可怎么办 。
“两幺六，再通场一圈，我够不着起落架手柄。”
塔台上面挤满了人，教官们都默默地听着，没有人话打扰指挥员，两四洞急的坐也不是站也不是，眼巴巴的望着空郑学员们也都在休息室紧张的望着四转弯的位置，“来了，来了。怎么又通场了？起落架没有放下来。”学员们既着急又担心。
通场后，刘畅按下通话键：“两幺六，爬高减速试着放一下起落架。”
“两幺六明白。”随即两架飞机机头慢慢抬起，开始爬高。
刘畅感觉身上的压力有所缓解，又抬起左手去够前面的起落架手柄，还是够不着。
“两幺六，仰角再大一点。”
“两幺六收到。”
飞机的机头抬得更高了，速度明显的了很多，抓紧时机，赶紧抬手去抓起落架手柄，在身体和手臂的共同努力下，刘畅终于握住了左前方仪表台下的起落架手柄，费尽全力的按了下去。就听“咣当，咣当”两声，起落架放下来了。
“两幺六，起落架放下来了，你帮我检查一下。”
“明白。”
”洞幺，起落架一切正常。“
“洞幺收到。两幺六跟你，我们编队着陆。”
“两幺六收到。”
为了保持两架飞机的速度一致，两幺六也放下了起落架。并且稍收油门减速，怕速度太大，气流把起落架轮子吹掉。
刘畅又使劲的挤着灼痛的双眼，想尽量的看的清楚些，泪水顺着风镜与鼻子间的缝隙流下来，瞬间就被气流吹的在脸上散开，变得无影无踪。
刘畅尽最大努力在捕捉着长机的变化。
两幺六也一改往常飞编队的习惯，随时报告着飞机的变化。
“三转弯稍收油门，松一松杆。四转弯，对正跑道，正常收油门下滑。“
休息区里，学员们都站在那里，望着空中，突然洞两：“又来了，又来了，这回有起落架了。”学员们齐齐的望向四转弯的位置，看着两架下滑的飞机有些激动。五两一个人坐在餐车里吃着蛋炒饭，厨师也站在餐车外看着两架飞机下滑。
塔台里，团长坐在副指挥的位置上，大队长王庆国手握指挥话筒：“洞幺，下划线好，保持。缓慢收油门，稍微上点左舵，好，非常好。”
刘畅此时根本看不到飞行数据，也看不清机场和跑道，只是紧紧的盯着长机，跟着长机下滑，也不去管跑道在哪，下降率多少？
“高度30米，收点油门，好。”
刘畅一边盯着长机，一边听着塔台的指挥，心情异常的平静，好像就是在学习双机降落一样，只是这双机降落的第一次没有教官带，全凭自己摸索。
“高度15米，保持住，慢慢收油门，稍带一点杆，好。”
刘畅的视线里出现了一片土黄和草绿两个颜色的交织的模糊色彩，刘畅知道差不多该3米拉平了。
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