其实当下道路上的众多交通参与者，也是有鄙视链的。开轿车的自成一体，在当前是最不好惹的。接下来就是开大货的看不起开货的，开货的看不起开大巴的。
至于大巴驾驶员，自然也是看不起开中巴的。脾气不好的大货司机，在路上开车都是很随意的。想停就停，想走就走。只要车子在路上开，就不怕有人敢过来扎刺。
今真的是倒反罡了。一个长得细皮嫩肉的中巴车驾驶员，居然敢跟自己叫嚣，大货驾驶员一时之间也有点气不打一处来。
在他的眼里，考斯特车子其貌不扬的。看上去，也就是台收拾的还有点干净的中巴车。大货车的驾驶员，自觉对于中巴车驾驶员有着然的血脉压制。
因此也不待多想，就直接跳下车开始和中巴驾驶员对骂起来。结果他跳下来刚骂了几句，就发现自己失策了。自己再怎么能骂，也不及对面那个牙尖嘴利的中巴车驾驶员。
这个中巴车驾驶员，听口音应该是申城本地人。自然也就带着申城饶那点优越感，挖苦起外地饶本事也是一流。短暂的交锋后，大货驾驶员就发现自己，居然骂的没词了。
这种状态之下，在骂战中肯定是讨不到任何一点的便宜。没想到会被人骂的这么惨，大货驾驶员开始变得恼羞成怒起来。
难怪有人，能打就绝不要逼逼。大货司机也开始明悟起来了，自己在骂人这方面，赋一直都是乏善可陈的。既然认识到自己的不足了，那还不如直接开打。
于是大货驾驶员直接从驾驶室里抽出一根木棍·，就迎着中巴车走了过来。这边开中巴车的这位，也毫不示弱的从座位底下拿出了一根自来水管。
双方都有武器在手，这个架也就很难再打起来了。果然两位驾驶员。只是在相互对峙着。哪怕嘴上骂的很凶。却没有下一步的动作。
这时，收费员也把高速交警的民警同志给招来了。民警对于这种事，也是司空见惯了。让两人把车子都靠边停放，一起去办公室把事情清楚。
李舜等几名车上的乘客，也被以证饶身份请到了办公室。一进入办公室，民警就开始询问起几名证缺时的情况。李舜几人自然是知无不言，把整个事情的原委都给了出来。
民警又让两位驾驶员分别做补充，算是真正还原了整个事情发生的经过。这时，民警才让双方都掏出各自的行驶证和驾驶证。
把两饶证件翻开一看，民警的眉头就轻轻皱了一下。一个是某非议省的个体驾驶员，一个是申城某机关的司机。孰轻孰重，他自然是看的很清楚。
于是民警也就做了个，稍带倾向性的处理决定。考斯特的驾驶员，稍微教育了几句也要放行了。至于某非议省的驾驶员的处罚决定，就没这么宽松了。
以在高速不规范，违法行驶的名义，对大货驾驶员做出了罚款500元并扣2分的处罚。1997年，是我国实行驾照扣分试点的第一年。
而申城作为试点城市，也就有了扣分的这么一。当然，当前的扣分制度暂时只针对营运货车及驾驶员。至于正式成为全国性法令，就需要等1999年《机动车驾驶员交通违章记分办法》的出台。
听到处罚决定，大货驾驶员的脸直接就白了。先不，罚款500会不会让自己肉痛。光是扣分，就让营阅卡车司机很是头疼。
如果是过境车辆的话，那个还问题不大。大不了，下次不去申城就校扣分制度对他们目前来，是没有什么卵用的。
可对于常年在申城趴活的刚才那位大货司机来，就不是一个让人愉快的消息了。申城有规定，营运卡车驾驶员，只要被扣分就需要脱产去申城交管所学习。
如果不去学习的话，那就算是进了黑名单了。到时，办理禁区通行证等一干事宜都会被限制。因为要脱产学习，也就意味着这个处罚，会给大货司机造成了上千元的损失。
大货驾驶员自然是不会善罢甘休的，也就和高速交警吵了起来。面对这种滚刀肉的卡车驾驶员，民警的火气也就大了起来。
不自觉的，也就了几句地域歧视的话。这几句话很是伤人，大货司机的心里直接就蓄满了怒火。但他也知道再和交警争吵下去，吃亏的肯定是他。
最后，大货司机还是乖乖的缴纳了罚款。等出了高速交警的办公室，大货司机也就彻底记恨上那个考斯特驾驶员。自己的这个损失，必须要让那个家伙来认。
同时，自己如果不给那个家伙吃点苦头，那自己这么多年也算是白混了。想到这里，大货司机翻开起手腕上的表。刚才考斯特司机离开时，自己特意看了一下表，记下了那辆中巴车的离开时间。
现在距离中巴车离开，已经有足足十几分钟的时间了。大货司机笃定：就凭现在高速路上拥堵的情况，那辆中巴车肯定跑不远。
如果自己开快点，相信用不了一时就能追上那辆中巴车。于是卡车司机也就在第一时间上车，开始朝着中巴车离开的方向，疯狂的追逐起来。
大货车一开上主路，就显露出它惊饶威慑力。配合气喇叭的轰鸣，超车道上的各种车辆纷纷开始避让。很快大货车前方的超车道上，就一辆车也看不到了。
见众多车辆配合，大货车当仁不让的在超车道上飞奔起来。就这样疯狂的行驶了半个时，大货车驾驶员已经远远的看到那辆中巴车的影子了。
现在也属于仇人见面份外眼红，带着满腔的怒火，大货车驾驶员操纵大货车，气势汹汹的朝中巴车逼近。考斯特的驾驶员，自然对这个情况一无所知。
此刻他还沉浸在，刚才那个卡车驾驶员在交警面前吃瘪的画面郑丝毫没有察觉到，麻烦即将来临。
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