灵通公司的股权结构里，余航电信也持有35%的公司股份。出于礼貌，李舜并没有马上和段永宏敲定，而是看向徐新道：“徐总，对于步步高公司的入股请求，不知道你们电信是否同意呢？”
得到徐新肯定的回答后，李舜这才伸出手，和段永宏重重的握了一下：“好的，段总。就祝我们合作愉快吧。”这下，三方都配合的笑了起来。
和段永宏又详细的讨论了下彼此公司的换股事宜，李舜也就安排刘季昌接手，具体负责这个事的操作。李舜刚准备起身安排刘阿姨准备午餐的事，就被段永宏给叫住了。
显然刚才李舜的话，对于他的冲击太大。他一脸担心的看向李舜问道：“李总，你的那个dVd播放器真的能完全取代Vcd嘛？如果我们要是想生产的话，需要缴纳多少的授权费用？”
现在dVd联盟，还在为了能一网打尽对手，努力完善这个产业最后的布局。目前也只是批量的生产，对于授权费这块，暂时也没有能拿出一个统一的意见。
因此，李舜一时也不清具体的金额。他也只能回忆了下前世的价格，不确定的道：“具体价格这块，联盟方面暂时还没有拿出统一的意见。
不过我听道消息，联盟准备向授权厂家收取每台30美金左右的费用。不过具体的金额，肯定会随着生产量的提高而变化。”
“嘶。”听到30美金的价格，段永宏忍不住发出倒抽冷气的声音。好一会，才瓮声瓮气的道：’这个联盟简直就是奸商，收30美金也太贵了吧。
如果一年生产10万台的话，就需要缴纳300万的授权费。可以，厂家很大一部分的利益都被收刮走了。既然这样，公司以后的重心也不能全部放在dVd上面。
利润合适的话就做，利润要是太稀薄的话，就没有意思硬拼了。“
怎么，以后步步高的利润也会有自己一部分。李舜自然要给予段永宏点信心，就当成是双方精诚合作的投名状。于是也就笑着道：”段总的思路很正确，做生意本来就是这个理。
不过段总也不必太纠结，其实我手上还有更好的东西。如果不出意外的话，我很快就会收编一个国外的团队。这个团队，正在开发一项划时代的产品。
如果不出意外的话，明年年底前产品就能正式定型。到时候，这个新产品就能交给步步高代工。相信我，这个会是风靡全世界的一个好产品。订单数量，肯定是不会少的。“
”那就谢谢李总了。“段永宏脸上露出由衷的笑容，赶紧伸手和李舜握了一下。同时神情中，也显出一些的羡慕的神情：“看李总赚钱太轻松了，果然投资比办实体轻松太多了。
我以后可是要跟你好好学的，不定哪我也开始学着搞一些投资了。”
这下，李舜也真的是有点傻眼了。他是万万没有想到：是自己无意间，打通了段永宏的投资的任督二脉。徐新是个工作狂，在得到李舜同意短期拆借的承诺后，也就有点坐不住了。
勉强在李舜家吃过中饭后，就拉着段永宏急急的回余航去了。李舜这里，也开始忙着准备回去的事宜。今年的新年和元旦都在一月。
再加上由于亚洲金融危机的影响，国内经济也出现了一些疲软的迹象。很多无所事事的单位，也就提前放起了年假。因此，元旦回去的火车票很是紧张。
知道这个情况后，李舜也只能无奈的选择开车从高速公路回去。又询问了聂海玲和董文，得知这两人也想回去过节。开车回家，人多也热闹些。
李舜也就让人找了一辆考斯特，送自己一行人回家。九十年代的长三角地区，虽然经济发达，但交通并不是太便利。从申城到健康，除了火车外，就只有一条312国道。
九十年代的312国道虽然号称是二级公路，其实只有双向两车道。而且这条路因为过于拥挤的缘故，车辆根本就跑不起来。平均时速，也就勉勉强强能达到30码。
李舜记得，有一年从申城回丹凤。二百多公里的路，可是足足跑了8个时。这种低效交通，严重阻碍了长三角的经济发展。
为打破这一瓶颈，沪宁高速的规划就应运而生。1992年，沪宁高速正式动工。这条高速公路因为承载着“打通长三角黄金走廊”的使命，从而备受社会各界的期待。
可随着当时国内物价的飞涨，这条高速公路的建设也就面临着巨大的资金缺口。李舜记得当时的报道，这条路由于原材料、人工、土地成本的上涨。使得工程费用飙升，从每公里1500万增至2500万。
整个项目预算也随之增加，达到70亿。这条路的建设，让苏省财政面临巨大的考验了。要知道除了交通部拨付的6.8亿补助外，还有60多亿的资金缺口需要省里自行解决。
可当时，国家正在进行宏观调控，银根紧缩。银行对沪宁高速的盈利前景持保留态度，不愿轻易放贷。项目一度陷入到重重的困境，工程差点到了停摆的地步。
为了解决巨大的资金问题，项目团队开始四处奔波。最终获得了由八家苏省省级银行和金融机构组成的银团贷款，这才得以勉强渡过难关。
就这样，工程在资金不足的情况下，历经了4年时间，终于在1996年9月完成了通车。这条全长285公里的高速正式通车后，也就成为帘时国内最长的高速公路。
现在，国内还没有出现动车这种快捷的出行方式。从申城坐火车到丹凤快车的话需要3个时，慢车的话则要到5个时。
而从申城到丹凤走高速的话，理论上只需要2个半时。可这一世，自从这条高速开通以来，李舜还是一次都没有尝试通行过。
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