于是他很痛快的就答应了唐伟东的这个要求，对他道：“好，应该没有问题，我回去之后，会跟那边做好沟通的，等得到确切的回复，我会及时告诉唐先生的。”
骆主任的到来，仿佛就像是一个发令枪，等他离开后，果然如唐伟东所料，很多相熟的人家，都派人过来对他进行了慰问。
这事只是个礼节性的关切，根本就用不上家主出面，一般都是派了身边的工作人员或者家里的辈过来露个脸，两句话就走。心意到了，意思大家都明白就得了。
人家可以随便派个人过来，唐伟东却得亲自出面接待，一下来，差点没把他累死。
等他忙完，再去找寻邓丽筠的身影时，从唐俊茹的口中得知，她们早就走了。唐伟东只能无奈的笑了笑，也就先把这事放下了。
由于科威特被吞并的影响，原油价格还在猛涨，现在已经突破了二十美元的一桶，仿佛看不到尽头一般。
傻大木为了减轻自身的压力，在8月17日主动跟波斯握手言和，宣布双方的战争结束，互相释放战俘、撤军。
唐伟东知道，他的这些做法，并没有什么卵用。只要他还占据着科威特，挨揍那是早晚免不聊。
果然，在28日，傻大木宣布科威特成了伊拉磕第十九个省——巴士拉省之后，马上就遭到了国际舆论铺盖地的谴责。并且已经在讨论要对伊拉克进行制裁了。
不仅如此，傻大木还把目光盯上了沙特。
这尼玛能行？伊拉克、科威特，要是再加上沙特，那就等于是占据了欧佩克石油输出组织，一半以上的原油产量，这不就相当于捏住了欧美国家的卵子了吗？欧美那些国家能允许这种事情发生？能让傻大木掌控自己的命脉？显然是不可能的！
沙特也慌了，这时候从兔子家买的二踢脚就派上了用场，拉出来耀武扬威一番后，当即就进行了实战部署。并且直接把目标对准了，伊拉克所有的重要城市和设施。
鹰酱更干脆，以保护沙特的名义，水陆空三路并进，一边向沙特境内增兵，一边用航母战斗群封锁伊拉磕出海口。
因为海湾地区，实在是太重要了。
截至1990年1月，海湾地区已探明的石油储量为6517亿桶，占世界已探明石油储量亿桶的65%。然气24兆立方米，占世界然气资源总和的13.7%。
日产石油约1450万桶，约占世界石油日产量6360万桶的23%。每出口石油约1200万桶，约占世界石油日出口量2800 万桶的43%。
中东的五大产油国沙特、科威特、伊拉克、伊朗和阿联酋均在海湾地区。世界20个特大的油田，有11个在海湾地区。
1990年鹰酱日净进口石油量为766.1万桶，其中206.4万桶来自海湾地区，占26.9%。西欧日进口石油823.5万桶，其中从海湾地区进口427.6万桶，占51.9%。倭国日进口石油548万桶，其中从海湾地区进口354万桶，占64.6%。
数据不会骗人，这样的地方谁能放手？谁又敢放手？这也就怪不得鹰酱对海湾地区起了心思，挑唆傻大木出头，然后趁机顺势拿下，并掌控住这个地方了。
这种国家之间的大事，唐伟东掺和不上，也不敢掺和。但是利用这个机会，趁乱从中敛财，赚点钱，还是没啥问题滴。
在外面敛财的同时，唐伟东的目光还是时刻紧盯着国内。
这，他就接到了李大刚打过来的一个电话，告诉了一个唐伟东一直在关注的消息。
国内第一条高速公路、号称“神州第一路”的沈大高速，在8月20日那通车了。
沈大高速并不是国内第一条通车的高速公路，第一条投入使用的高速公路，是在88年通车的沪嘉高速。
但沈大高速却是立项最早，目前路线最长的一条高速公路，全长375公里，也是第一条双向八车道的高速公路。
它从1983年立项、1984年动工，到90年8月20全线试通车，历时六年两个月的时间才完全建成。
它也是八十年代全国第一批确定的高速公路项目之一。在自行车还要凭票买的年代，修建高速公路的争议声不绝于耳。沈大高速参与的设计者，直到五、六年后的全国高等级公路现场会上，我们要不要修建高速公路、时机是不是成熟的争论才划上句号。
当时受限于科技，可没有现在的激光、卫星等测距设备。为撩到精确的测量数据，那时候全靠技术人员扛着老式的光学测距仪，沿途一步一步测量出来的，可想而知其中的艰辛了。
逢山开路，遇水架桥，在无数饶努力下，用了六年多的时间，终于建成了这条高速公路。它最重要的意义在于，为以后国内的高速公路打了一个样，树立起了一个标准。
沈大高速的建设成功表明：我们有能力建设世界一流的高速公路，国内的公路建设从此跨入全新的高速公路时代。
高速公路的建设，从此一发不可收拾，至2020年，据不完全统计，全国的高速公路总里程，已经超过了十六万公里，位列全球第一。
今年在全国性的大会上，中书门下还号召全国其他地方都要学习沈大高速的经验。不光是技术经验，最主要的是，各地方要下决心自力更生，建设自己的高速公路。
后来还会演变成，像粤、苏、鲁等省内的高速公路，大部分都是自己出钱建。而云贵川等地方，大部分高速公路都是国家出钱建。还有一些地方是国家出大头，地方出头，补贴给他们钱建的。
别管哪种方式，这对唐伟东来都是一个机会，当年托王超找关系帮忙办下来的那些各种资质，现在这不就派上用场了？
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