屿霖SAt队训练场，各队都在加紧训练。手握bZ95的SAt-1队队员紧随六辆装甲车逼近目标区域，而二百余SAt队员手握盾牌，四十名SAt队员一组，二十名队员手持长盾十名队员手握圆盾，另有队员则是手握R97与R37。与此同时，SAt队强化了快速反应训练，五名队员一组，手持t79，搭乘全顺运员车，随车配备各类装备，包括各型盾牌与防护装备。下一阶段，SAt队计划数百SAt2-7队队员一两班倒街面巡逻，参考星海pF的机动队与特遣队执勤模式，机动支援一线巡逻单位。未来的计划，市中心区出现严重状况，市S局SAt队力求街面巡逻单位十分钟内抵达现场，郊区力求二十分钟内抵达现场。
这段时间孔卫边投入了大量时间精力指导SAt队的训练，作为老资格SAt队员，街面巡逻，R类勤务，高风险营救行动，重要活动安全保障……这些年，SAt队经历了许许多多，一年前年初的火车站安全保障行动，超过一百余队员接连因高强度执勤出现身体不适，而五月份的跨区域救援行动，许多年轻队员在飞蓉城的飞机上，已经写好了遗书。而对于老孔来，年纪越大，越有一种使命感，他要尽全力守护好这座城市，他要尽全力让每一位同事平平安安完成各类勤务。
某直升机机场，两辆SAt队的丰田越野车闪灯驶来，车辆停稳，十名全套装备的SAt队员冲上那架桨翼飞速运转的大型直升机，带队的，还是孔卫边。那年十一月份，S厅购入的Ec225直升机正式到货，而省S厅飞行服务队达到了五架直升机规模。千禧年左右，岭海省S厅开始租赁直升机，最早的那种型直升机，机舱只能容纳两名驾驶员，不久，岭海省S厅租了两架Ec135直升机，也是在那年，孔卫边与三名老资格SAt队员在任务中搭乘直升机索降目标楼层。四年前，经过综合考量，岭海省S厅购入四架直升机，而屿霖SAt队不久就抽调队员进行机降索降训练。重要节假日期间，SAt队都有队员搭乘Ec135直升机在城市上空巡逻。
这两年，SAt队与ct处联合向市S局与省S厅提议，SAt队直升机巡逻与快速部署常态化，如果得以实施，SAt队部署时间可以压缩到三到五分钟。当然，这需要强大的经费支持，一架直升机，五千万一架，但是，这五千万，只是整个使用周期中的起始资金，接机需要经费，油料需要经费，维修保养需要经费，空勤地勤的培训也需要经费……所以，纵使在编pL超过的S局有19个，但是能配备直升机的S局，那些年真的只有几个……
那段时间，屿霖市S局各部门都强化了R类勤务训练，街面巡逻车增加了许多全顺与依维柯运员车，大批型巡逻车与运员车都配备了一定数量的盾牌与防护头盔防护背心，有一百五十辆全顺巡逻车配备了一支R97或R37 。那段时间所队巡逻组一旦请求支援，不出五分钟内十辆巡逻车运员车停满了整条路，大批配有全套行动与防护装备的支援pL跳下车把守附近区域。
那段时间，孔峰经常被召到训练中心给三万八千pL轮训，t64击发，盾牌操作，急救与现场控制。与此同时，ct处行动队的训练，孔峰也是一身头盔防护背心，手持加挂各类配件的t79，他知道，如果想让行动队的同事接收新的训练方案，最好的办法就是自己亲自带队示范。其实孔峰在Ap.队时，几乎就没用过t79，那段时间，他一直在加练t79击发，那些年ct处行动队的定位是支援SAt队进行大型营救行动，支援相关应急部门的大型救援行动，并配合ct处调查队的相关行动。对于孔峰来，未来的工作有太多未知，许多事情他也无法决定，他能把握的，就是眼下。他有时也会想，如果真的直面大型营救行动，他们能否完成任务，能否完完整整收队；他也会想，如果行动队上了一线，他们的对手会做出什么，他们的行动环境会是什么……
转眼之间已是三十八岁，来到屿霖也有十六年，刚来的时候真的是不知道什么是害怕，老上级也会评价他“愣头青”，年纪的增长，不仅仅带来的资历与职级，担心的事儿越来越多，愈发地明白，命是自己的，也不仅仅是自己的，自己要为同事负责，为团队负责，为这份使命负责，为父母负责，有的时候真的感觉很累甚至会有些怀疑，当然每次，他都选择了坚持，或许这些心累与疑惑，也会长期困扰自己……
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