军火展示后，国家仅仅用了三时间，就发来了一份一百五十多饶名单过来。
按照邱睿的要求，名单上的人员都是从事机械、电子以及航空航领域设计的专业技术人员，而且还都是从各大国有企业和研究机构中选拔出来的“老手”，政审过好几遍的那种，出五十万的可能性几乎为零。
翻看详细资料，邱睿发现这群人里多数年纪都在35岁以下，队伍可谓是相当的年轻化。
不过想想也是，这又不是强制征调，国家还是要考虑到个人意愿的。
那些在体制内混到35岁往上的，一般也成家立业、扎下根来了，估计很难接受这种长期异地“劳务派遣”。
是的，这批人暂时将以“劳务派遣”的形式加入蔚蓝科技。
按照上边的法，会成立一个新的劳务公司负责和这边对接，用来给这种工作调动一个合理的解释。
这种解释不仅是用来对外的，还需要对内。
毕竟家庭观念和铁饭碗理念在每个华国人心中，还是很根深蒂固的。
好好地体制内工作不要，一下子辞职去了家私企，很多人恐怕没办法给家里一个交代。
所以理论上，这帮人暂时只能算是“临时工”。
至于他们会不会一直留在庐州，甚至干脆变成正式员工，国家那边倒是并不反对，主要还是要看蔚蓝科技能不能留住人。
但邱睿却对此不以为意。
你想每按时按点上下班吗？
你想偶尔加班享受1.5倍加班费吗？
你想体验项目绩效比工资还高的待遇吗？
你想享受稳定双休外加随工龄增长的额外带薪假期吗？
什么，你都不想，就想卷？！
那……《蔚蓝科技医疗补助金》制度了解下。
顺带一提，这可是本公司正式员工专享福利哟……
接下来的几，“临时工”们陆陆续续从全国各地抵达庐州。
再次强调了“不想养闲人”和“挨过社会毒打”两项基本招聘原则，邱睿把面试的工作甩给了公司高层。
国家挑出的人，忠诚性与纪律性自是不必，但他就怕这些人里，有人在体制内待习惯了，变成混子了。
所以面试还是很有必要的。
而且邱睿这次也不全是甩手掌柜，专业性考核是他自己来的，连笔试题都出自他的手笔。
这也是没办法的事，谁让蔚蓝科技到目前为止，就他自己懂这块。
好在有萌从旁协助，替他节省了大量批卷子与分析员工性格的时间，这才勉强在一周之内，完成了人员招收工作。
总的来，国家选上来的132人中，有20人因为包括但不限于专业不对口、没有科研热情等各种原因，最终没有留下。
想着人家大老远来一趟也不容易，邱睿自然没亏待他们，不仅给订了返程的机票，还报销了这些的食宿费用。
至于这20人回原单位后会不会再报销一次，那他就管不到了。
毕竟出差没油水，狗都不愿去，dddd……
至于余下的112名专业人员，全被暂时编入了新成立的“航空航部”。
管理上的委任，则是根据面试与笔试的结果而定。
3月15日这，邱睿带着高管和一众临时工们，来到超级工厂的2号车间，参观样机。
“这就是咱们航空航部接下来的项目，‘游隼2型’高速垂直起降察打一体无人机。”站在最前方，邱睿用激光笔指着身后大屏幕上显示出的ppt，给众人做起了讲解。
“……情况大概就是这样，现在大家都可以想法，畅所欲言。”
这种场合，在场的非专业人员只能看看热闹。
比如那几名跟过来的高管，只觉得这飞机还怪好看的。
但能看出门道的技术人员们，尤其是听到和自身所在领域相关的性能与参数时，全都在分批次地倒吸凉气。
妈诶，这是什么鬼的标准，真的能做到吗？
要不是知道大名鼎鼎的“游隼1型”就是出自这位之手，加上又是蔚蓝科技的自主项目，这帮人还以为遇上骗国家科研经费的了……
此时，见进入了提问环节，某名航空器设计领域的临时工举手提问，“邱总，您这架样机吹过风洞了吗？”
“不需要，咱们公司的cFd很优秀，只模拟就够了，而且这架样机已经试飞过了，目前除了主发动机外，其他各项性能均没有问题。”
“那按照您的预计，发动机问题解决后，这种无人机的飞行速度可以达到多少？”
“超音速巡航状态下，1.8马赫左右，超燃状态下，可以提升到2.2马赫。”邱睿淡淡道。
多少？！
众人顿时倒吸一肚子凉气。
他们毕竟都是从各大国有航空企业和相关科研机构来的，自然掌握不少外界所不知道的信息。
蓉飞那边正在试验的J20，理论设计时速也不过如此。
但那可是正经的第五代战斗机，而且还没有完全试验成功，这架无人机也能达到同等水平吗？
短暂的沉默过后，另一位技术人员举手提问。
“邱总，这架‘游隼2型’外形上属于平直机翼布局，低速状态下升力系数比较大，但与后掠翼相比，高速飞行时的阻力会大大增加，如果想要超音速，对于机身材料的要求一定很高，请问这方面如何解决？”
“机身材料方面你们不需要考虑，公司有另外的部门进行负责，你们只要按照今后发下来的参数设计就好，哦，结构设计、飞控你们也不用管，我都已经解决了。”
众人有些懵。
这也不需要考虑，那也不需要考虑，还要我们做什么啊？
又是一阵沉默过后，终于有人替大家问出了心声，“那请问，我们具体的工作是什么？”
“你们的第一项任务，是熟悉我给你们的分发的图纸，然后按照上面的设备参数，在国内寻找性能接近的合理替元器件，毕竟这是架原型机，上面的很多设备都是我手工组装出来的，并不适合量产，再一个就是，要尽快适应在这边的工作与生活节奏。”
稍微顿了下，见没人提问，邱睿才继续道：“等量产型号的开发结束后，想必你们也差不多适应了工作与生活，下一阶段的目标，是把游隼2型进行放大设计，从无人机改造成载人飞行器。”
着，邱睿按下手中遥控器，身后的大屏幕上出现一张崭新的飞机设计图来。
看着图纸旁，赫然标记着长22米、翼展15米的尺寸数字，外加超过35吨的最大起飞重量，以及最高1.5马赫的设计时速，这群人一个个嘴巴张得老大。
妈诶，这也忒大了吧！
而且还是超音速的倾转旋翼运输机，就算有这架无人机验证技术，未免也想的太简单了吧？
这位真的不是在开玩笑吗……
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