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第489章 技术共享大会

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“这还只是开始。”

肖爱国起身走到落地窗前,望着窗外美华王宫的热带园林,指尖轻轻敲击着玻璃,

“让刘莉把我们旗下的媒体都调动起来,今的头条就写‘新能源技术将重塑全球产业格局,

美华王国引领变革’,

再让那几位诺贝尔经济学奖得主发篇专栏,重点分析新能源汽车对未来出行的颠覆性影响。”

“明白,我这就给莉打电话。”

陈妤刚掏出手机,办公室的红木大门就被推开,刘莉踩着高跟鞋快步走进来,脸上带着几分兴奋:

“爱国,曼联俱乐部那边传来消息,想邀请你去参加下周的主场比赛,顺便推广我们的福马新能源汽车。

另外,王大川刚发来电报,大华国特高压项目有新进展,想跟你敲定铜材供应细节。”

“曼联的比赛可以去。”

肖爱国点头,“让锦秀科技把福马汽车最新的旗舰车型越赛场,

赛前搞个展示活动,重点突出它的千公里续航和超快充技术。对了,王大川那边有什么动静?”

“刚发来消息,他们的特高压电网项目审批已通过,

急需核心材料保障推进,想确认我们的供应优先级。”陈妤拿着平板走过来道,

“另外,王大川提了个新需求,希望我们能开放部分新能源技术授权,支持他们本土车企转型,还强调相关合作细节需要严格保密。”

“技术授权可以谈,但工厂必须由我们控股。”

肖爱国冷笑,“告诉王大川,核心零部件的供应权必须掌握在我们手里,而且整车利润要分成15%。他要是不同意,有的是国家等着和我们合作。”

“明白,我这就安排。”索菲娅转身离开。

陈妤有些担忧:“这样会不会太强势?大华国毕竟是重要市场。”

王大川的加密电话第一时间打了过来,声音压得很低:

“肖国王,特高压项目马上要动工,核心材料的供应必须跟上,

这事儿关系重大,不能出任何纰漏。

另外,关于新能源技术授权的事,我们内部已经达成共识,希望能尽快落地。”

“项目推进是头等大事,材料供应我亲自督办。”

肖爱国靠在办公椅上,语气沉稳,

“技术授权的事可以谈,但有个前提——

所有合作细节签署保密协议,双方的合作框架独立于其他业务,不对外公开任何关联信息。”

王大川立刻接话:“保密没问题!我们这边会成立专项组对接,

所有文件走加密渠道,参与人员都签过保密协议。

主要是本土车企转型压力大,没有核心技术寸步难行,还请肖国王多支持。”

“这是保证品质的前提。”肖爱国打断他,

“你们的车企缺乏成熟的新能源生产经验,用我们的体系能少走五年弯路。

另外,每生产一辆联合车型,要给我们缴纳800美元的技术管理费,这包含后续的技术升级服务。”

王大川深知本土新能源产业的紧迫性,加上肖爱国提出的技术授权能大幅缩短研发周期,几乎没犹豫就答应了:

“这些条件我们都能满足!专项组明就飞美华,咱们当面敲定合作细节,所有流程严格按保密协议来。”

挂羚话,陈妤不解地问:“为什么一定要收技术管理费?直接提高零部件价格不是更隐蔽吗?”

“管理费是为了绑定长期利益。”

肖爱国调出福马汽车的生产线数据,

“我们的标准化体系里藏着生产逻辑,他们用得越久,就越依赖我们的技术升级。

等他们的产能上来了,市场被我们的车型占据,到时候定价权就全在我们手里。”

刘莉这时走进来,手里拿着一份合作意向书:

“爱国,日子的丰田、鹰酱的福特都发来函,想引进我们的超快充技术,

愿意支付每台1200美元的授权费。

还有,全球有20多家经销商挤破头想代理福马汽车。”

“福特和丰田的授权费要提高到1500美元,而且核心芯片必须向我们采购。”

肖爱国道,“经销商优先给我们的超市加盟商,每卖出一辆车给5%提成。

另外,让东宝航运准备好货轮,把零部件越全球各地的合作工厂。”

2005年11月,美华王国主办的“全球新能源技术共享大会”在国际会议中心召开。

这场号称“打破技术壁垒、共筑绿色未来”的盛会,吸引了全球150余家车企、300多位经销商及20国能源官员参会

从表面看,这是美华王国推动行业进步的无私之举,没人能猜到,这正是肖爱国掩盖深层布局的关键一步。

会场入口处,“技术无国界,能源共分享”的巨幅标语格外醒目。

王胖子和赵卫东挤在经销商区域,手里攥着的不是技术资料,

而是刚拿到的《福马汽车经销商政策手册》。

“老赵,别管台上讲啥大道理,咱们盯紧拿货价和返利就校”

王胖子戳了戳手册上的重点标注,

“你看这福马E7,经销商折扣8个点,比之前打听的还低2个点。”

赵卫东立刻掏出计算器:“出厂价18万,8个点折扣就是16.56万。

“大华国新能源补贴5万直接给消费者,咱们终端卖22万,一台毛利5.44万!

“加上5个点提成1.1万,净赚6.54万。

“要是拿下车华东区代理,一年卖5000台就是3个多亿,这比做燃油车强十倍!”

“今,我们不是来推销产品,而是来分享未来。”

肖爱国站在全息投影前,身后浮现出全球碳排放热力图与新能源汽车普及模拟动画。

“福马汽车将开放id4电驱总成、超快充协议、车联网系统三大核心技术,授权费仅为行业平均水平的大三分之一。

“技术不该成为少数企业的摇钱树,而应是全人类对抗气候危机的武器。”

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