不奴族有两种层次的分工：一为工序，二为城市分工。
不奴族的城市人口在这个时代属于中上的规模，从东到西分别是伊犁，四河，不屈，希望，源启，江海，山海和黑海，大约每个城市的人口都在四万到六万左右。
袁华发现了一个非常奇怪的规律，那就是，一旦一个行业开始强行分工，那么接下来各个工序之间，就会开始自我协调。
这种协调的结果，会自然而然产生两种东西：
第一个，就是标准件。前后相接的两道工序，一旦组合起来有困难，匠师们就会协商该如何处理，然后标准件自然就开始产生。而且，这种产生的速度，会非常惊人。因为人们自动会在自己的工序里进行延伸，这根本就是一种工业自然。
第二个，是工业操作规范，这种规范虽然是不断失败和事故的结果，但规范本身就源于各种意外。而大匠师会议，会每个季度在各行各业中不断重温这些事故，并不断修正规范，然后送达各个行业。
工业像什么？
工业像一种新的生命形态，会自动生成一种自动构建的工业dNA序粒
一旦一个民族决意开始走向工业，那么所有人会在很短的时间内，被这种奇特的工业dNA重新整理和规划，一种新的工业生命体会慢慢自我成型。
然后，城市都有生的禀赋，在工业形成的生命聚落里，每个城市都会自动形成独特的产业链，这是资源禀赋决定的。虽然，不奴族每个城市都有基础的钢铁，陶土，木头加工工业，但是却各自有非常明显的特色。
伊犁城是不奴族东边的门户，大量的汉族移民，生善于耕种和精耕细作。它更趋向于贸易和农牧业。山的融水，广阔而肥沃的土地，充足的日照，东西方各种种子在这里汇聚。于是伊犁城的贸易和农业极其发达，成为了不奴族最大的农业种植基地。
四河城，位于四河草原，农牧业都极其发达，但牧业更为厉害，这里最发达的是毛纺和皮革工业。
不屈城，在阿姆河下游靠近咸海，皮革制造业，制盐业，陶器工业更为发达。
希望城拥有海洋捕鱼业，造船业和钢铁制造工业。
源启城畜牧业，石油工业和琉璃业。
江海城，坐拥巨大的河流冲积平原，土地肥沃，种植业和畜牧业极其发达，同时钢铁工业也一样发达。
山海城，是造船业，军工，标准零件制造业基地和大型钢铁工业。
黑海城，拥有最大的造船工业，以渔业和造船业为主，附带钢铁工业和伐木业。
除了，黑海城的造船业是袁华特意规划的，其余城市的特色工业都是自己慢慢发展起来的。
袁华从六月底开始就一直和高进 青羊一起呆在黑海城，他们日日登上海船，适应海洋上的生活。
最开始的日子是极其难熬的，各种晕，但饶适应力是无与伦比的存在，吐着吐着你就习惯了。
开始是晕船，然后是晕陆地，最后什么都不晕了，来吧！
为了远洋航行的需要，他们开始认真规划整个航行的需要。
选择合适的船型，不同的船型适合不同的航海需求。
确保船只质量，船只的坚固性至关重要。中国古代的水密隔舱制造技艺，用隔舱板把船隔成互不相通的舱室，一旦船舱破损，不会影响整船航校此外，还要对船只的船体结构、桅杆、帆等进行仔细检查和维护，确保其能够抵御长时间航行中的风浪考验。
掌握文导航技术，利用体来确定位置和航向。牵星术是古代重要的文定位导航术，通过牵星板观察某一星辰的高度来确定船只所在位置。航海人员还需熟悉日月升坠、星斗高低等文现象，以便在航行中辨别方向和度量远近。
跟罗马船员学习，了解地文航海知识，参照地上物标确定船位和引航。要熟悉海岸地形与海洋地貌，如海中山岛、洲屿等，这些是重要的导航目标。同时，还需掌握航道的水深及暗礁浅滩情况，明代航海者已能通过打水等方式测量水深，并绘制详细的航海图，记载大量地名、针路及星位高低，对航行途中的山峰、岛屿、浅滩、礁岩等都有详细标注。
指南针与磁罗盘是重要的导航工具，能够帮助航海人员在没有明显陆标和体参照的情况下确定方向。此外，还有大汉工匠还参考罗马饶知识设计了量尺、测深锤等仪器，量尺可用于测量北极星的高度，测深锤则可抹上牛油沉到海底，通过分辨海底泥沙的质地、颜色、气味来确定船的位置。
储备充足的食物，长期航海需要携带大量食物，包括大米、面等主食，以及家畜、鸟、鱼、海龟、蔬菜、水果等副食。部分食物可在船上种植或养殖，同时在沿途停靠时也要及时补充新鲜食物。
储备大量能源，如煤炭和油料，这些可以用于斯特林发动机和简易金属锻造炉。
淡水是航海中不可或缺的资源，除了在船上设置专门的铁皮水舱储存淡水外，他们还需掌握快速海水淡化的方法以应对淡水不足的情况。
携带必要的工具和设备，如修船工具、捕鱼工具、炊具等。修船工具用于在航行中对船只进行及时维修；捕鱼工具可帮助船员获取新鲜的海鱼作为食物补充；炊具则用于烹饪食物，保证船员的饮食需求。
配备和训练专业人员，包括船长、舵手、水手、船匠等。船长负责整体航行的指挥和决策；舵手掌握船只的航向；水手进行帆的操纵、缆绳的收放等工作；船匠则负责船只的日常维护和修理。此外，还需配备一些具有特殊技能的人员，如医生、厨师等，以保障船员的身体健康和饮食需求。
船员需要掌握一定的航海知识，如文、地理、气象等，以及航海技能，如操舵、使帆、导航等。这些知识和技能可以通过师徒传尝航海实践等方式积累和学习。
航海风险极大，为求得航海人员的心理安慰，每条船的船员里都有两名白马少年，轮流讲解袁华的那些故事，用于充实心灵和补充知识。这一次加上了鲁滨逊漂流记，让他们永远不要放弃希望。就算遇到了海难，那就在海岛上升篝火，一波又一波的不奴族海船会源源不断的远洋，要相信他们总会获救。
航海文化在长期的航海实践中逐渐形成和发展，包括航海知识、经验、信仰、习俗等。他们要求所有舰长都要记录，航海日志记录，将这些文化传承下去，为后世的航海活动提供借鉴和指导。
每一组海船是十条。
五条一百五十吨战舰，携带五十名船员，携带六个月的粮食，燃料和蒸馏淡水设备。
五条三百吨轻武装货船，携带一百名船员，除粮食，燃料，蒸馏设备外，还携带大型捕鱼设备，蔬菜种植箱体，大量草料，少量马匹，备用帆布和木板，以及各种可以用于交易的货物。
这一百名船员之中，有五十名各种行业的工匠，他们将在美洲的第一个基地投入建设。
最后，每个船舶还要安装两台斯特林发动机，并携带一条救生船。
每组共有750名船员，三组共有2250人。
这群人每休息七，就会集合远航七，沿着黑海的北岸进行远航训练，并绘制航海图。
他们尽量避开，南部罗马的船队，一切都在默默的进校
黑海里依然有暴风雨，依然有波涛起伏，依然会碰到船支漏水，依然会碰到飓风撕裂帆布，斯特林发动机停摆，队伍前后脱节，口令理解错误，船队失散，不得不自己返回海港。
反正各种错误，千奇百怪，不可思议，可他们一日一日在城市里成长，对于海洋的畏惧，一日日在减少。
至此，袁华不得不佩服他的历史时间线上，第一批大航海的人们。
那些勇敢迈出第一步的航海先驱们，更是值得我们铭记与赞颂。
一群不知道远方是什么的人们，怀揣着对未知世界的无尽好奇与渴望，毅然决然地驶向那浩渺无垠的海洋。在那个时代，海洋是神秘而恐怖的代名词，无数未知的危险潜伏其中，海怪的传、滔的巨浪、无尽的风暴……这些都足以让常人望而却步。然而，他们却凭借着坚定的信念和非凡的勇气，驾驶着简陋的船只，踏上了这条充满未知与挑战的征途。
他们的勇气，是人类对自然的无畏挑战，是对自我极限的不断突破。正是这种勇气，让他们在茫茫大海中开辟出一条条新的航线；虽然有血腥和屠杀，但是这种勇气，也推动了人类文明的交流与融合，让不同的文化在碰撞中绽放出更加绚丽的火花；激励着后人不断追求进步，探索未知，为人类的发展与繁荣贡献自己的力量。
大航海时代先驱者的勇气，永远值得袁华的敬仰与赞颂。
但今，袁华他们就是先驱，他们将会是第一批大航海时代的开创者，他们将开启这个时代人类新的篇章。
只是，这一次不是殖民，而是贸易，袁华不会举起屠刀，他只想在美洲建立贸易据点，打开美洲的贸易和获得种子。
迎着风，迎着金色的夕阳，遥望开阔的海。
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