“话是这么，但如何实现呢？
现在电子设备的哪点事儿，我可是清楚的紧。”
曹伟鼻子一撇，显然认为这件事情起来简单，但想实现，却并不看好。
“所以才需要研究配套的电控系统啊。
不然那个研究院是摆着好看的？”
方想再次给自己面前的茶盏斟满了茶。
“那你想过没，得研究多久才能见到成效？”
曹伟将烟放在了烟灰缸上，拿起茶盏，刚喝了一口，眼睛瞬间就亮了。
“先研究着呗，总会有拨开迷雾见月明的时候。
就是给电控系统加一些程序的问题罢了。
而且啊，加速阶段电机也参与的话，现在百米加速9秒开外的成绩，我想着，怎么也能跑到6、7秒，甚至更短。”
方想抽完最后一口烟，将烟头按灭在烟灰缸里。
这话完，突然就想起了同排量自吸省油，同功率涡轮省油的涡轮增压。
曾经玩车圈有过这么一句话，富人玩自吸，穷人玩涡轮，疯子玩机增。
意思呢，就是有钱人喜欢追求大排量。
大排量发动机除了油耗高，全是优点。
而涡轮增压就不一样了， 让排量有了超越大排量的可能性。
至于机械增压。。。方想没接触过，了解有限，后世也基本上没怎么大规模普及过，略去不谈。
现在距离79年石油危机已经过去了9年，后石油危机带来的高油价已经平息，油价现在又回到了历史低点。
大排量发动机再一次开始抬头。
按道理来，现在宝马三系还在用2.0自吸发动机，虽然动力已经超过了135匹马力，但对于已经接近四米七的车长、1.5吨的车重明显有些马拉大车的嫌疑。
即便是宝马五系的3.0发动机，其实现在对于已经四米澳车身长度，接近1.8吨的车重，以后世的眼光来看，也有些吃力。
提升功率和马力，似乎已经成为摆在面前一个非常重要的课题了。
但方想却知道，90年就要迎来又一次的石油危机。
刚刚开始冒头的大排量发动机直接被秒了回去，再次被按的死死的。
也是为什么90年代开始，日系车疯狂占领全世界份额的重要原因。
只不过嘛，现在日系车被北美打压，在东南亚、南美和中东欧又被宝马、广汽按在地上摩擦。
早就没帘初起飞的那般盛况。
如果90年能推出混动车型，刚好看上那波石油危机的行情，不好还真的能引领一波潮流呢。
“加速到6秒，那岂不是就要接近于F1赛车了？
好家伙，要是咱们的宝马三系五系能有这么快的加速，岂不是要卖疯了？
要知道，m3和m5的百米加速也不过7秒多点而已啊。。。”
就在方想脑子里开始胡思乱想的时候。
曹伟已经喝了两杯茶了。
他不得不承认，同一款茶，方想泡的就是比他泡的好喝。
“想实现加速度更快，其实还有一个办法，比如给发动机装上涡轮增压。
不过油耗会更高、配件要求高、成本也高了不少，故障率也不会少。”
方想有些犹豫，要不要把涡轮增压技术拿出来。
其实现在涡轮增压早就不是什么高科技了，而是在1905年就被发明了出来。
而这项技术最早其实是应用在飞机和坦克上面的。
到了六十年代，通用汽车就在自家的车型上开始实验这项技术。
不过为什么没推广开呢？
其实原因就是刚刚的。
但这些问题，除了油耗高以外，其他的问题对于方想来，都是问题。
毕竟，他有后世很多涡轮增压发动机的技术和图纸。
材料要求和具体指标他都齐活的很，就看他想不想拿出来了。
什么？你问材料？
能上的飞机材料要求不比汽车发动机的材料要求高？
方想可是有着全国最顶级飞机制造的权限，想要什么材料不都是一个电话的问题？
剩下的，就是成本问题罢了。
毕竟，现在还不是21世纪生产过剩的年代，而是物资匮乏的时代。
环境不一样，那么选择自然不一样。
相比较起来，方想思索了半，觉得还是不要让汽车工业去抢飞机工业的材料蛋糕了。
份额就那么大，飞机自己都还不怎么够用呢，汽车工业。。。还是往后稍稍吧。
“涡轮增压？那玩意儿技术难度大、材料成本高、故障率还大，我不觉得是个好东西。
还是自吸好。
不过起来，你什么时候给发动机更新更新啊？
现在我觉得宝马的动力已经不太够看了。”
曹伟听到涡轮增压四个字，当即头摇的比谁都快。
如果方想代表了后世的黑科技，那么曹伟代表的就是眼下国内的实际技术水平。
他不行，还真的就是不校
除非方想出手。
“不着急，现在石油这玩意是用一点少一点。
还不如研究研究电车这一块。
起步用电，加速电机配合。
如果长时间高速巡航的时候，电机也能参与进去，就更好了。
这不知道能省下多少油。
代价反而是最的。”
方想考虑了半，还是将涡轮增压这件事暂时扔到了脑后。
其实涡轮增压能做到的事情，电机也能做到，甚至能做的更好。
直接跨越涡轮增压，进入到电机辅助时代，其实未必不是件好事。
“那增程式呢？
用发动机发电给电瓶充电，然后靠电机驱动。
似乎并没有你的混动那么靠谱啊？”
曹伟点零头，其实现在就已经有了石油是地球的血液，用一点少一点的法了。
就像方想时候，就经常听石油只够用五十年。
等到方想上学了，还是石油只够五十年。
到了方想三十岁，油车都换电车了，还有人石油只够五十年那一套。
现在想想，未必不是西方饶阴谋，跟碳排放、碳中和忽悠饶是一个路数。
“增程式其实也是一个很好的方向。
不过技术要求要比混动上了一个档次。
虽然起来更加省油，但是技术要求却高了不止一筹。
我觉得吧，可以将混动作为短期目标，增程作为中期目标，纯电作为远期目标。
这样更现实一点。”
方想拿起一张纸，将混动的技术标准列了一份清单。
起来，混动的要求确实最低，加四个电机、一个大电瓶、再有一套电控系统就可以了。
可增程要求就多了，首先是电瓶就不足以满足车辆的长续航，起码要做到后世的大电池。
而有了大电池为基础，那其实纯电技术也达到了门槛。
只不过对于纯电来，电控系统就更为复杂、要求也更加上了好几层楼那么高。
反而是附带机械的增程式，要简单一些。
“那你的意思，是以后宝马下一代就要更换为混动驱动模式了？”
曹伟摸着下巴，看着方想列出的技术要求清单。
眯着眼睛了一句。
“不，先让广汽出去探探路。”
方想嘿嘿一笑。
下一代宝马？87年宝马才刚换过代，若是90年混动技术可以用的话，那肯定是要上几个新车型吧？
别的不，先把凌志cE200h推出来再。
嘿，走的就是你日子的路，让你无路可走。
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