2024年8月17日，周六晚上！
第二轮汽车以旧换新的政策细则正式出台，
相比4月份发布的首轮实施细则，补贴标准大幅提高。
在汽车报废更新方面，
补贴标准由原来的购买新能源乘用车补贴1万元、
购买燃油乘用车补贴7000元，
分别提高到2万元和1.5万元，
都增长了一倍及以上。
对于很多达到报废年限的车主，
这个补贴很给力。
（利好便夷车型。）
2024年h1在不含进口车的统计口径下，
中国终端汽车的总销量为968.2万辆，
前三名，奇瑞，上汽和长安，
4-6名，吉利，比亚迪和长城，
江汽，北汽和东风也进了前十。
......
周末放松时刻，
我们看看网友提供的其他投资者的故事：
你知道什么是绝望吗？
刚刚跟一位3.89全仓追涨华塑控股，
三亏损40%的朋友聊，
他现在就处于绝望状态。
饭都吃不下。
只希望下周能够强势反弹，少亏割肉走！
对于这样的交易，我只能这是所有股民，
尤其是追涨暴富股民必经阶段，
与恶龙缠斗过久，自身亦成为恶龙；
凝视深渊过久，深渊将回以凝视。
想在股市活得久，就早点割肉，
选择稳健个股慢慢做。
习惯性的想赚快钱，
就会进入到无休止的追涨杀跌状态。
赌场的名言：
不怕你赢，就怕你不来！
当前的A股市场，同16~18年极度类似。
银行 电力 煤炭 部分中字头等，
就和当时的银行，白酒，白马股一样，
强者恒强。
这些板块，个股不断的创新高。
而所谓的妖股，热点板块，是超级高手下。
而普通投资者参与妖股，就算短时间赚钱，
中长期也必然会被反复收割的。
不是因为妖股不赚钱，
妖股的套路是多种多样。
总有一种套适合普通的投资者。
同时对于妖股，我只两点：
做妖股，本就是高风险试错模式，
对了可以翻倍，错了也会腰斩，
1.只有用较的仓位去平滑风险，
这样才能够稳住心态慢慢做好的。
2.做妖股，也要遵循三五个点
最多十个点无条件止损。
没有无条件止损标准，
最终肯定会变成亏损死扛。
......
现在市场的信心不足
像刘纪鹏教授的先搞个三万亿，
把指数拉到4000点再！
当前的行情要走好，
还是得靠超级重磅利好来点燃行情！
不然大概率就这样半死不活的样子。
A股到聊这个位置，
风险依然很大，但是谈空仓有点不太合适。
涨了很多的股票多看看有没有潜在利空,
而跌了很多的股票多看看有没有潜在利好。
毕竟涨了很多的股票利好都被挖掘出来了,
无脑唱多的人多的是, 利好都能脱口而出;。
跌惨聊股票留言都是利空,
起利空投资者如数家珍, 也不稀奇。
所谓的牛市，只有回过头去看，
才知道什么是牛市的开端。
想等牛市明确再入场的，大多只会后知后觉。
......
近日股市成交量连续多日低于5000亿，
创出过去几年新低。
通常极致的缩量伴随着极致的低价，
历史上很多中长期阶段的低点都是缩量跌出来的，
所以这几的趋势不是坏事，
反倒可能是一种有效探底的市场行为。
真正熊市底部就是这样，
成交量创出新低，所有人都躺平，
觉得未来还会更糟糕。
越熊市越消极，
一直是市场周期的普遍现象。
但没有熊市的消极和低估折价，
哪来牛市的开端呢？
对于大部分普通投资者来，
不在熊市中亏钱，
就几乎不可能在牛市中赚到钱。
牛市的大多机会其实是在熊市攒下的。
当闪电来临的时候，
你就得在场，不然大阳也多半和我们没有关系。
行情如果持续走好，
作为一个投资者，肯定会入场。
除非我们就此离开A股，
再也不玩了。
牛市行情的推动是靠情绪和资金来支撑。
有不断的新增资金被吸引进来，
市场可能就会走出趋势向上的行情。
假如我们一直空仓，
行情一直往上走，
真确定一波大行情，
我们要开始进场，
这个时候很多个股已经上涨30
要不要跟？还是买那些还没有涨比较差一点得股票？
打个比方,当前大盘3300点，
国药现代已经18元，我们要不要跟？
是不是很难受？
后续的A股市场究竟会如何，
我们谁都无法预期。
但现在这个位置，
极致缩量的探底可能性非常高。
现在保持在场的正确姿势就是要做好仓位的管理。
还有就是选择合适得股票，做一个耐心得持股人。
如果你现在的仓位一直都很轻，甚至是空仓，
是可以通过定投的方式，
先建一个适合自己风险承受能力的底仓，
自己能够与市场共舞的仓位。
已经有仓位且被套着的，
相信当前大部分投资者都是这样。
当前要做得两件事：
1. 精选个股，优中选优，半年报更上一层楼得股票。
2. 站对队伍，要选择大盘走好就能够创新高得个股。
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