重生1978,为国铸剑

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第283章 国产大飞机!龙国商飞成立!

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在“辽神号”国产大型航空母舰项目启动后,彭林开始深深感受到国力的重要性!

像漂亮国这样的超级大国,海军同时养着14艘现役航空母舰都毫无压力!

甚至这其中还有着超级核动力航母!

而现在龙国海军因为一艘航母的建造费用,便需要四处节省开支和进行筹款!

至于以后航母建成后,养着一艘航空母舰打击群更是一个超级烧钱的项目!

所以如果不是大国,真的养不起大型的航空母舰!

“应该同时关注一下国内制造业和民用科技的发展……”

“这才是国力的基石……”

彭林默默地想着。

现在整个龙国最赚钱的项目便是军工、石油以及汽车三驾马车!

其中军工每年数十亿美元甚至上百亿美元的订单,去除掉各大军工厂的必要开支和研发费用外,其余利润几乎都补贴给了军队,用以龙国部队装备的更新换代。

不然仅靠军费的话,像重装合成旅、空军先进战机、海军新型军舰的发展,不知道要等多久。

至于石油,这是一个比军工还要赚钱的产业!

目前龙国在伊乐克油田的投资已经进入到回报阶段,以伊乐克油田每日700万桶的原油的产量计算,龙国每都可以分到大约1亿美元左右的收入!

这是龙国海外石油收入的最大头!

还有为沙忑、利比亚、阿莲酋等国家的油田提供技术服务支持,每年大约也可以获得数十亿美元的分成!

总体石油收入合计在一起,大约有400亿美元的惊人利润!

不过这笔收入除了继续投资和建设海外油田外,其余绝大部分都用到了龙国国内基础设施建设上!

像正在修建的连贯龙国全境的公路网、铁路网、高速公路网、机场等,便都是用的这笔收入作为支持!

包括超级大项目“墨脱水电站”的建设,使用的也是石油收入!

这些支出虽然短期内看不到什么回报,但是等到贯通全国的公路网、铁路网、高速公路网全部建成,那龙国经济将绝对迸发出难以想象的活力!

甚至进入到一段无比持久的发展期!

这笔钱不是浪费掉了,而是投资转化为了真实的基础设施,为经济发展持续提供动力!

三驾马车中的最后一项是龙国最新崛起的汽车产业。

现在龙国的汽车不仅占据了中东市场,而且更在向着东南亚和欧洲市场进军!

依照每辆汽车平均售价1万美元和10%左右的利润计算,这部分收入大概有十数亿美元左右!

不过汽车产业真正的价值却是盘活了国内的经济,养活了上下游数以千计的产业和高达数百万的工人!

这是单纯的营收所不能比拟的!

“现在国内的经济愈加活跃,等到国民收入逐步的高起来,才是汽车产业真正腾飞的时候!”

彭林默默地想着。

现在全球最大的汽车销售市场便是漂亮国和欧洲。

由于国家关系的原因,前者目前龙国汽车根本无法进入。

所以目前汽车产业只能依靠中东、东南亚等市场先稳步发展,等过几年国民收入高起来,才有可能借助国内市场腾飞。

而且市场也是一个国家的底气所在。

到时为了刺激国内车企良性竞争和快速发展,便可以与漂亮国、岛国、欧洲等国进行互相谈判,相互开放市场!

彭林深知一味地“庇护”养不出“成器”的孩子!

国产汽车制造业要想真正的崛起和腾飞,最终还是要在国际市场上拼搏的!

更要在国内与其他外资品牌厮杀和竞争!

只有这样,才能培育出更好的产品!

他已经为国产汽车工业打下了良好的底子,未来市场互相开放后,国产汽车工业究竟能走到哪一步还是要看其本事!

而彭林唯一所能够保证的,便是到时候龙国拥有一支绝对强大的军队,保证每个国家都必须对龙国制造公平公正!

“国内机场也在大规模兴建,商用大飞机的需求也在不断的增加!”

“但是这个产业目前却只能依靠进口!”

“这可是真正的高端制造业啊……”

彭林在想到商用大飞机后,心思不由得活络起来。

目前在军事先进技术上,龙国并不比超级大国差太多了!

两者之间真正的差距其实是在国力!

在汽车制造业后,彭林不由得瞄向了商用大飞机制造业,这其中的利润可要比汽车高太多了!

一架商用飞机从窄体客机到宽体客机的不同,售价也在2000万美元到上亿美元不等!

而国际市场对一块的每年需求却都达到近1000架!

现在这一块市场却完全被漂亮国波音和欧洲空中客车公司瓜分!

在今年,也就是1982年年初,波音公司更是创下了一个半月签订1100架客机订单的纪录!

龙国如今每年光进口波音的客机,便需要花费数亿美元。

并且国内的市场需求还在不断的变大。

所以彭林不由得开始打起了国产商用大飞机计划的主意。

只要龙国能够生产出商用大飞机,至少国内和中东市场是比较稳定的。

也只有提前进军高端制造业,才能快速的增强龙国的国力,让经济高速发展,大跨步追赶超级大国的脚步。

随后,彭林开始拿起纸和笔,开始向沈飞、燕飞、西飞、成飞、沪飞、南飞、昌飞等龙国航空工业的各大军工厂写一份号召信。

而这封信的主题,便是关于联合成立“龙国商用飞机工业集团”的建议!

【各位同志:

当前,我国航空工业在军用领域已取得重大突破,歼-10“猛龙”、歼-16“潜龙”、运-20“鲲鹏”等战机技术跻身世界一流。

然而,在民用航空领域,我国仍长期依赖进口波音、空客等外国机型,每年耗费巨额外汇,且核心技术受制于人。

为打破这一局面,现号召各航空工业单位集中力量,合资成立“龙国商用飞机工业集团”,共同研发国产大飞机,实现“军转民”技术转化,打造自主可控的高端制造业标杆!

一、战略意义

国家安全需求:商用大飞机涉及航电、材料、发动机等核心技术,自主研制可避免关键领域“卡脖子”。

经济价值:全球民航市场年需求超千架,国产大飞机若占据国内及友好国家市场,将创造千亿级产业链,为国家经济改革开放注入活力。

技术协同:军用航空技术可向民用领域迁移,反哺军工研发。

二、实施路径

合资模式:各厂按技术优势参股(如沈飞负责机体结构、西飞承担总体设计、成飞提供航电系统),共享专利与利润。

阶段目标:

短期:完成150座级窄体客机研制,优先满足国内航线需求。

中长期:开发300座级宽体客机,进军国际市场。

三、具体要求

各厂需抽调骨干团队,开放部分军用技术专利,并首期合资注入10亿龙币,后续按项目进度追加。

同志们,龙国航空工业的崛起,不仅需要“战鹰”守护蓝,更需“银翼”承载国民经济的腾飞!

龙国航空必须携手攻克国产大飞机这一战略高地,为民族工业铸就新的辉煌!】

彭林在写完这封号召书后,便命人将其交给龙国航空工业的各大军工厂。

拥有研发运-20战略运输机的经验和相关技术转化,他相信即使不用自己的插手,龙国航空工业的各大军工厂也能够独立完成这项任务。

在将各大军工厂的底子打好后,彭林现在更倾向于龙头和掌舵饶角色。

由他来制定军工及国家重大项目的战略发展计划,攻克最难一部分技术,至于具体的实施阶段,则由其他各大军工厂合作进行!

最后,整个项目再在彭林指挥下整合完成!

不然的话,从陆军、空军、海军再到“南门计划”以及民用汽车、墨脱水电站、商用大飞机、石油开采等重大产业,他怎么可能忙得过来?

……………………

接下来一段时间,彭林开始将精力都投入到各大项目的研发郑

从电磁轨道炮验证舰再到“辽神号”航母,龙国各大造船厂在彭林的指导下,技术不断实现跨越式发展!

而时间也转眼来到了1983年的元旦!

并且彭林也收到了自己在新的一年最好的礼物,朱琳怀孕了!

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