朱有建听完韩赞周和鲁总监的轨道铺设方案，当场点头认可。
尤其对预留三丈高度的设计颇为赞同：
“这高度好，地面通道不受影响，将来就算有汽车之类的新物件跑起来，三丈高也够用；
河道上的内河船，也能顺顺当当从桥下过。”
至于造价，他也觉得合理——
混凝土原料多是伴生矿，淀粉成本不高，杂铁放着也是锈化，拿来用正好物尽其用。
话锋一转，他忽然想起高处作业的风险，赶紧叮嘱：
“高空施工可得注意安全，安全绳怎么系、安全帽怎么戴，还有安全鞋、手套这些，都得让工人用起来，保命的东西不能马虎。”
鲁总监笑着应道：
“圣上放心，皇庄工坊早在用墨家传下来的安全网和配套工装了。”
他解释道，那安全网是活扣绳结做的，工人四肢套进去，胁下四个结各牵一根绳，用榫扣固定在梁架上，就算脚滑也掉不下去；
安全帽桨公输冠”，里面是鱼鳞状簧片，外头缠藤条，能防碰撞，还能护着颈椎不受伤，用着也方便。
朱有建听得暗自咋舌，心里直犯嘀咕：
“墨家公输班难不成真是从未来穿过去的？
这安全网比后世的安全绳考虑得还细，安全帽连颈椎都护到了……
难道先秦才是真·高科技时代？
后世反倒退化了，直到西方工业革命才慢慢捡起来？
不准‘文艺复兴’疆科技复兴’更合适。”
越想越觉得不可思议，他忽然意识到，大明的科技或许正站在一个特殊的节点上，而墨家的智慧，正是推着往前走的重要力量。
或许不会比西方慢多少，毕竟我们是恢复科技，而它们没有方向，需要摸索前进。
他定了定神，又问：
“要是轨车在桥上侧翻，岂不是要掉下去？
到时候救援都难，有没有防备的法子？”
徐卫匠立刻接话：
“这问题一开始就考虑到了。
机车和车厢的钢轮间距处，都装了防倾斜辅助轮。
一旦倾斜到临界点，辅助轮会自动弹出来修正；
要是修正不过来，就会伸出支撑架，同时发出尖锐的镝声，一里地内都能吵醒人，提醒控制人员赶紧关汽停车检查。
第二节车厢带龙门架，能处理简单故障；
要是轨床出了问题，还能断开故障段车厢，让尾端机车拉回总站报修。”
朱有建听得目瞪口呆，思考着：
“你们这都搞出什么黑科技了？
连防侧翻装置都想得这么周全！”
他本以为这问题能难住众人，没想到方案早已现成。
徐卫匠又补充：
“车厢里还预留了些道床预制件，只要道床没出现应力损坏，紧急情况下能维修更换，基本营运不会受影响。”
朱有建这才彻底放下心来，看着眼前这群工匠，只觉得大明的科技之路，果然藏着数不清的惊喜。
朱有建本想再出些难题，见众人应对得从容不迫，便又抛出一问：
“要是轨道上有阻挡物，或是钢轨上卡了东西，怎么办？”
刘二卫匠像是等这话许久，立刻上前回话：
“机车头是三角锥造型，一般的坠落物会被锥顶直接推开。
钢轨上的障碍物也不怕，三角锥两侧有内弧铲刀，能轻松把东西铲走。
真遇上强度高、锁得死的，面积的话钢轮能直接碾过去，大面积的靠了望筒提前发现，减速停下就校”
他补充道：
“其实这种情况很少见——
轨道两侧都有防攀爬装置，就咱大明重工现在的机械水平，还没人能破坏得了。
真要不可抗力，比如上掉陨石，那就是灾了，顶多启动辅助轮和支撑架，尽量减少损失。”
朱有建听得心服口服。
这些工匠不仅手艺硬，心思更是细如发丝，侧翻、障碍物这些隐患都想到了，还备了好几套解法。
这份严谨和巧思，让他对大明的科技底气更足了。
“看来是我多虑了。”
他笑着点头，心里暗道：
有这群人在，还有什么办不成的？
稍一沉吟，他又问：
“那要是桥墩裂了、桥台坏了，或是道床断了，这类突发状况怎么应对？”
鲁总监略一思索，答道：
“可以设辆预警车。
载货的机车出发前，让预警车先跑一趟，带着各种检测设备探路，有问题能及时发现。
预警车多配些保命的设施，就算出事也是它先遇上，能最大限度保后面货车的安全。”
朱有建听得“噗嗤”笑出了声。
他望着眼前这群眼冒精光的工匠，忽然觉得自己这当皇帝的，实在不用操那么多心——
手下人个个跟揣着锦囊似的，再难的问题都能掏出法子来。
他心里暖烘烘的，暗道：
有这帮人在，大明想不往前走都难。
这边话音刚落，韩赞周已经揣着图纸快步往“建工总部”赶，进门就扯着嗓子喊：
“预制组件的活儿都给我排上！
桥墩、道床、榫卯扣，一样都不能耽搁！”
四大轨车卫匠也没闲着，围着初装机敲敲打打，改线路的改线路，加零件的加零件，叮叮当当的声响里，满是一股子热火朝的劲儿。
规划轨道时，他们特意绕了个截路——
永定河要过旱坞海船，原来十步宽的间距不够，干脆把轨道往西挪了一里地，让火车道和船岳各走各的，谁也不碍着谁。
崇祯十七年十月十六日，刚蒙蒙亮，轨道路起点就挤满了人。
朱有建站在头排，看着第一块道床板被龙门吊稳稳吊起，慢慢落在钢轨下。
晨光顺着板缝照进来，在地上映出一道亮闪闪的线。这一，大明第一条铁路正式开始铺装了。
他望着钢轨延伸的方向，远处的山峦在雾里若隐若现。
这条钢铁铺就的路，不光是能跑轨车那么简单——
它要带着大明，往更亮堂的日子里去呢。
朱有建深吸一口气，胸口里满是不出的期待和自豪。
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